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交通護(hù)欄的布設(shè)原則有哪些

作者:浩勝護(hù)欄????發(fā)布時(shí)間:2021-07-14 14:19 ????瀏覽次數(shù) :


 護(hù)欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分,其利用自身和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變?yōu)閬?lái)吸收車來(lái)那個(gè)碰撞能量來(lái)達(dá)到安全防護(hù)的目的,合理設(shè)置安全護(hù)欄,不但可以較大限度的吸收汽車撞擊能,減少掩擊對(duì)駕駛員和乘員的傷害.降低事故的嚴(yán)重程度,還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進(jìn)方向的線性,增加行車安全性,在路測(cè)溝渠較深的恰況卜,通常設(shè)置護(hù)欄來(lái)防止失控車輛駛?cè)肷顪?,以保護(hù)行人,乘員的安全,如果護(hù)欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時(shí),其自身也是一種降礙物,因此,對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),并做好護(hù)欄端部的處理,以免影響護(hù)欄核體功能的正常發(fā)揮。
<a href='http://m.hqpornvids.com' target='_blank'><u>交通<a href='http://m.hqpornvids.com' target='_blank'><u>護(hù)欄</u></a></u></a>
護(hù)欄形式按力學(xué)性能分為:鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。其具體布設(shè)原則如下:
 
1、中央分隔帶波形梁護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè),以防止車輛闖入對(duì)向車道造成更大的人員傷亡,防止二次事故的發(fā)生;
 
2、全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護(hù)欄.填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄;
 
3、橋梁、通道兩側(cè),距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄;
 
4、在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方,在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄.以防止車輛對(duì)橋墩的沖擊;
 
5、互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護(hù)欄;
 
6、路側(cè)護(hù)欄較小設(shè)置長(zhǎng)度為70m,兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí),應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。

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